Navadno je tako, da ko se neki model pripravlja na odhod ali menjavo na trgu, za konec ponudijo bogato opremljeno različico za dobro ceno.
Čeprav se nam zdi, da smo se še včeraj zmrdovali nad njegovim imenom, Qashqaia poznamo že šest let. V razredu tako imenovanih crossoverjev precej dobro opravlja svoje poslanstvo. Zdaj, ko je na vidiku že nov model, pa hoče prepričati še tiste, ki iščejo vrhunsko ponudbo.
Številčna oznaka takoj za oznako motorja običajno pohvali moč motorja. Ste v tem primeru pomislili, da bi lahko tale Qashqai imel 360 'konjev'? Amm ... ne. Res je v nosu nov, 1,6-litrski turbodizel, a vseeno vas bo moral zadovoljiti z 'le' 130 'konji'. Kljub temu je motor treba pohvaliti. Odzivnost, navor, široko območje delovanja, mirnost teka ... ima vse, kar smo pogrešali pri starem motorju 1.5 dCi.
Vrnimo se k številki 360. Ta pomeni nov sveženj opreme, ki poleg pričakovanih elementov zajema še veliko panoramsko streho, 18-palčna platišča, delno usnjene sedeže, nekaj okrasnih elementov, navigacijsko napravo in poseben sistem kamer, ki nam prikazuje okolico avtomobila iz ptičje perspektive. Zadeva na tehnološki ravni ni novost, saj smo jo že videli, a v precej višjih avtomobilskih razredih. Na prvi pogled je videti, kot da visoko nad avtomobilom vozimo kamero. V resnici pa kamere, nameščene v zadku, nosu in obeh stranskih ogledalih, prikažejo enotno sliko na sredinskem zaslonu večopravilnega sistema. Našo grajo pa namenjamo prav temu delu tega skupka naprav, saj je zaslon tako majhen in ločljivost tako nizka, da je zelo težko dobro razbrati prikazano sliko.
Sicer je splošno počutje v Qashqaiu odlično. Materiali v notranjosti so prijetni, veliko strešno okno pa daje občutek prostornosti. Zadnja klop ni pomična vzdolžno, a kljub temu ponuja precej prostora potnikom. Minus z lahkoto prisodimo težko dostopnim ležiščem ISOFIX in prosto bingljajočemu vtiču za varnosti pas. Predal pod naslonom za roke med voznikom in sovoznikom je velik, žal pa je to eden redkih prostorov za drobnarije, če odmislimo bližnje stojalo za pločevinke. Pred ročico menjalnika je še predalček, ki pa lahko 'požre' le kak zavojček žvečilnih gumijev. Zmotilo nas je tudi občasno glasno pretakanje goriva v posodi za gorivo.
Jasno je, da čeprav videz nakazuje na uporabnost zunaj urejenih terenov, je tale dvokolesno gnani Qashqai dober le za 'poskakovanje' po visokih robnikih. Toda vožnja je vse prej kot poskakujoča. Čeprav je podvozje precej dvignjeno, mu tudi dokaj dinamična vožnja ne dela težav; pravzaprav ga je užitek zapoditi v ovinke. K temu je gotovo prispevalo dejstvo, da smo po dolgem času dobili na test avtomobil, ki je obut v letne gume.
Qashqai je številne že prepričal, ne glede na marketinške poteze. Trgovci vseeno poskušajo z bogatimi nabori opreme in akcijskimi cenami dobiti kupce na svojo stran. Pri dotičnem Qashqaiu vam sicer ne obljubljajo imunosti pred napadalnimi cvetličnimi koriti, so pa poleg vsega tudi to željo kupcev skoraj izpolnili.
Besedilo: Saša Kapetanovič